Automobilindustrie

Sei es OEM, Zulieferer oder Anlagenbauer für die Automobilindustrie, balti AG fühlt sich besonders wohl in ihrem Ursprungs- und Hauptgeschäft. Vor allem im Autoinnenraum wird sehr viel mit Hotmelt gearbeitet. Aber auch im Karosseriebau (u.a. Stossstangenverkleidungen), der Schallisolierung, bei der Cabrio-Heckscheibenmontage oder beim Kleben und Dichten von Scheinwerfern wird vielfach Hotmelt verwendet. Vermehrt kommt Hotmelt auch in den Bereichen Elektronik, Kabelfertigung und Sensorik zum Einsatz.

Autoinnenraum

Dachhimmel, Cockpit bzw. Instrumententafel, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Sitze und Kopfstützen, Türverkleidungen sowie Türspiegel oder Brüstungen, Armauflagen, A- / B- / C-Säulen, Kofferraumausstattungen werden mit Stoffen, Folien, Leder oder anderen Materialien veredelt. Der Klebstoff wird mit Hotmeltanlagen von balti punkt- bzw. raupenförmig, meist mittels automatischem Roboterauftrag oder flächig durch Sprühen, Schlitzdüse oder Walzentechnik vor dem Laminieren, Kaschieren, Umbugen, Fügen oder Verpressen auf unterschiedlichste Materialien aufgetragen.

Beschichten von Folie vor dem Kaschieren

Zugeschnittene Stoffe, Folien, Schaumfolienverbunde oder Leder werden vorab mit einem Walzenauftragsgerät beschichtet und anschliessend auf Kaschieranlagen reaktiviert und mit dem Trägerteil verpresst.

Raupenauftrag vor Umbug

Mit einem Klebstoffventil oder Präzisionsdosierpumpenventil wird mittels Roboter das überstehende und bereits kaschierte Material vor dem Umbug mit Klebstoff versehen.

Beschichten von Stoff/Folie von Rolle zu Rolle

Oftmals wird endlos Stoff, Folie, Schaumfolie usw. vorab ab Rolle auf einem Beschichtungsstand mit reaktivem Klebstoff beschichtet um später auf separaten Anlagen vakuum- oder presskaschiert zu werden. Eine direkte Verlinkung der Anlagen ist z.T. sinnvoll um kompakte, in sich geschlossene Systeme zu erhalten.

Raupenauftrag für Retainer / Leisten kleben

Manuell oder mittels Roboter, je nach Stückzahlen, werden Raupen- und Sprühauftrag auf Retainer oder vorgesehene Klebestellen auf dem Träger (z.B. umweltfreundliche Faserverbundträgerteile) angebracht und anschliessend gleich gefügt. balti hat in diesem Gebiet schon ganze Anlagen, z.B. mit Rundschalttisch oder teilüberwachtem Handauftrag geliefert. Letztere z.B. mit PUR Anlage, Mehrfacharbeitsplatz, automatische Abschaltung nicht benutzter Auftragsplätze, Zeithilfen/-alarme für Bediener Kleberauftrag, Fügezeit usw.

Rollos kaschieren / Label kleben

Fächer und Ablageorte sowie deren Abdeckungen/Deckel können mit mit Hotmelt geklebt werden. Ob nur ein Griff, Label an einen Knauf oder Ascher mit Klebstoff montiert wird oder Lamellen mit einer Stoffverbindung zusammengehalten und mit der Scharnierfunktion zu sogenannten Rollos kaschiert werden, balti kann auch hier Gesamtkonzepte anbieten.

Heckscheibenmontage Cabrioverdecke

Cabrioverdecke werden nicht nur vernäht, sondern an verschiedenen Stellen wird mit Hotmelt Stoff und Glas verklebt. balti liefert nicht nur Schmelzanlagen sondern gleich ganzen Montagezellen für den Auftrag von Klebstoff und anschliessendem Fügen und Verpressen.

Heckscheibenmontage in die Cabrio-Verdecke

Roboteranlage für mehrere Fahrzeugtypen. Auftrag von Hotmelt auf Heckscheibe für den Umbug Stoff auf Stoff sowie für Bauteilmontage an der Innenseite. Zum Teil werden für letztere auch 2K-Klebstoffe verwendet. Gerne integriert balti auch solche Anlagen, meist von Drittfirmen.

Karosserieabdichtung

Automobilindustrie Karosserieabdichtung Schiebedach Modulfertigung

Karosserieabdichtung / Schiebedach Modulfertigung

Butyle oder spezielle, hochviskose PUR-Klebstoffe werden oft verwendet, um Karosserien oder Dachmodule abzudichten. baltis Produktsegment deckt solche Applikationen bestens ab.

Scheinwerfermontage

Relativ grosse Mengen an hochviskosen und reaktiven PUR-Klebstoffen, mit der Doppelfunktion Kleben und Dichten, werden präzise in die dafür vorgesehenen Nuten aufgetragen und anschliessend zum kompletten Scheinwerfer zusammengefügt.

Scheinwerfer

Aus speziellen Tandem-Beutelschmelzanlagen werden mit einem Roboter unterbruchfrei und 3-schichtig Scheinwerferhauben mit -gehäusen dicht verklebt. Grosser Wert wird auf Prozesskontrolle gelegt.

Isolation

Matten und Formpressteile aus Vlies, Schaumstoff, Baumwolle oder sonstigen Naturfasern, werden mit Hotmelt laminiert und montiert. Vielfach wird nicht reaktivierbarer Hotmelt, sogenannte Haftklebstoffe bzw. PSA (pressure sensitive adhesive) auch nur als Montagehilfe verwendet.

Radkastenisolation

Vlies- und Schaumstoffmatten werden mit einer Schutzfolie fest verklebt bzw. mit einer dünnen Folie als Handlingschutz oder zum Teil nur mit einem Streifenautrag versehen.

Batterien

Auch im stark wachsenden Umfeld der Batteriefertigung für die E-Mobilität werden balti-Anlagen zum Kleben innerhalb der Batterien wie auch zum Abdichten von Gehäusen verwendet.